机油有真相之标准篇(二)

上次介绍了几个标准,下来聊聊ACEA标准介绍给大家。

ACEA标准

  ACEA (欧洲汽车制造协会),全称:(Association des Constructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔,是1991年5月取代CCMC而成立的组织,CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会它是ACEA的前身,有与ACEA相似职能。ACEA组织每两年修订一次该组织汽车润滑油规格,其部分指标与API通用。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,比起我们俗知的美国API标准更加细分,因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!

  最新的ACEA 2012标准指标大幅度提高,看来汽车制造商现在越来越强调机油的低粘度以减低燃油油耗, 同时非常强调机油粘度的STAY-IN-GRAND(实际使用中粘度一直保持其原有的粘度级别内)的能力以保证润滑性能。

级别类别标准:

  ACEA等级自从1996年1月起实施,它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成,如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用汽油机,B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;第一个数字表示品质:1=特殊要求,2=一般要求(标准),3=严格要求;96表示这一规范从1996年1月开始应用。

在最新的ACEA 2010标准中:

1、ACEA A1/B1机油属于主线润滑油。 它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的汽油和轻负荷柴油发动机。 ACEA A1/B1机油通常用于早期车辆,因为它们无法满足当代设备制造商规格中的最低性能要求。 这些机油可能不适合某些发动机使用。

ACEA A1/B1是典型的以API第三类基础油作为基础的低抗剪切值(≤3.5cP)SAE 5W-30机油。

2、ACEA A3/B4机油属于高端主线润滑油。 它们设计用于高性能汽油和轻负荷柴油发动机,并且由于它们可以实现许多设备制造商规格所提出的最低性能要求,因此主要用于新生产的车辆。

ACEA A3/B4机油可能是粘度等级范围最广的机油。 最常见的有:

以API第一类及第三类基础油混合物,或API第二类基础油作为基础的SAE 10W-40。

以API第三类基础油为基础的SAE 5W-40和SAE 5W-30。

以API第四类基础油作为基础的SAE 0W-30。

3、ACEA A3/B3机油属于主线润滑油。 它们主要用于一般用途,广泛用于各类汽油和轻负荷柴油发动机。 ACEA A3/B3机油通常用于早期车辆,因为它们无法满足当代设备制造商规格中的最低性能要求。

ACEA A3/B3覆盖了一系列粘度级别。 最常见的有:

 以API第一类和第三类基础油混合物作为基础的SAE 10W-40。

 以API第一类基础油作为基础的SAE 15W-40。

4、ACEA A5/B5机油属于高端主线润滑油。 它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机。 这些机油可能不适合某些发动机使用。

ACEA A5/B5是典型的以API第三类基础油作为基础的低HTHS(≤3.5cP)SAE 5W-30机油。

5、ACEA C1、C2机油为顶级低灰分润滑油,机油通常是低HTHS (≤3.5cP)的SAE 5W-30机油,以API第三类基础油为基础。 这些润滑油主要用于高性能汽油和轻型柴油发动机,这些发动机采用的是先进的后处理系统,例如柴油发动机颗粒过滤器(DPF),并使用三元催化器(TWC)。

6、ACEA C3、C4机油为顶级低SAPS1润滑油。机油是典型的以API第三类基础油作为基础的SAE 5W-30或SAE 5W-40机油,通常是HTHS 高于3.5cP。这些润滑油主要用于高性能汽油和轻型柴油发动机,这些发动机采用的是先进的后处理系统,例如柴油发动机颗粒过滤器(DPF),并使用三元催化器(TWC)。


       因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能,他比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。总结来说A1/B1,A5/B5的组合属于节能型,A3B3,A1B4属于性能型。A1B1,A3B3是旧款车用,A5B5,A3B4是新款车用。

下篇将介绍介绍机油的类型与档次

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